{"id":406,"date":"2014-04-19T10:03:50","date_gmt":"2014-04-19T10:03:50","guid":{"rendered":"http:\/\/avisanden.dk\/?p=406"},"modified":"2014-10-05T18:58:06","modified_gmt":"2014-10-05T18:58:06","slug":"indvielse-af-thomas-b-thriges-tunnelen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/avisanden.dk\/?p=406","title":{"rendered":"Indvielse af Thomas B. Thriges Tunnelen"},"content":{"rendered":"

Specialudgave af Avis-Anden, juni 2023.<\/i><\/p>\n

Mandag den 19. juni afhentes tunnelboremaskinen Nora, og torsdag den 29. juni k\u00f8rer de f\u00f8rste bilister gennem den nye Thomas B. Thriges Tunnel.<\/p>\n

Begivenheden markeres samme dag kl. 10:00 med klipning af to r\u00f8de snore. \u00c9n ved udmundingen i Albanigade og \u00e9n ved den gamle nedk\u00f8rsel i Thomas B. Thriges Gade. Klipningen ved Albanigade foretages af borgmester Jane Jegind, og 20 minutter senere klipper by- og kulturr\u00e5dmand Anker Boye snoren i tunnelens nordlige ende.<\/p>\n

Tunnelbyggeriet blev p\u00e5begyndt i januar 2022 i h\u00e5b om at genskabe livet i Odense City – ogs\u00e5 kaldt \u201dDead City\u201d. Af samme grund har byr\u00e5det valgt at indvie tunnelen p\u00e5 \u00e5rsdagen for den katastrofale lukning i 2014.<\/p>\n

Blandt de nuv\u00e6rende byr\u00e5dsmedlemmer, som ogs\u00e5 deltog dengang, er meningerne om den fatale beslutning dog delte:<\/p>\n

– De advarsler, vi fik forud for projektets start, kom alle sammen fra en flok sure gamle m\u00e6nd; s\u00e5 dem kunne vi ikke tage alvorligt, siger Anker Boye. Endvidere havde alle de eksperter, vi valgte at lytte til, bekr\u00e6ftet teorien om, at bilisterne ville v\u00e6lge letbanen, n\u00e5r bilk\u00f8erne blev lange nok.<\/p>\n

Jane Jegind mener derimod, at politikerne burde have set de mange r\u00f8de lamper, der blinkede:<\/p>\n

– Byr\u00e5det burde have forudset og accepteret, at den tiltagende individualisme ikke underst\u00f8ttede brugen af kollektive transportmidler. I stedet lod de sig forblinde af dr\u00f8mmen om at \u00e6ndre Odense fra en stor provinsby til en lille storby. Vinderne blev producenterne af el-cykler og minibiler. De scorede kassen, mens vi m\u00e5tte s\u00e6lge letbanerne med et k\u00e6mpetab.<\/p>\n

Uanset hvem der m\u00e5tte have ret, er samtlige byr\u00e5dsmedlemmer – p\u00e5 n\u00e6r enhedslistens fem medlemmer – nu enige om, at Odense Citys overlevelse st\u00e5r og falder med, at der skabes maksimal fremkommelighed for bilister – og cyklister.<\/p>\n

\"Med<\/a>
Med etableringen af Thomas B. Thriges Tunnelen krydser byr\u00e5dsmedlemmer i Odense fingre for, at det endnu ikke er for sent at genvinde bilisternes goodwill. Foto: 2023, Future Press.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Vestergade<\/a>
Vestergade var tidligere Odenses travle Shopping-Street. I dag st\u00e5r otte ud af ti butikkerne tomme, og de resterende overlever kun med n\u00f8d og n\u00e6ppe. De f\u00e5 liberale erhvervsdrivende, der er forblevet i centrum, k\u00e6mper ligeledes for at holde kreditorerne fra d\u00f8ren. Foto: 2023, Future Press.<\/figcaption><\/figure>\n